因为任何气体制氮机制氮在一点温度和压力下都可以液化，温度越高，液化所需要的压力也越高，但是当温度超过某一数值时，即使在增加多大的压力也不能液化，这个温度叫临界温度，在这一温度下最低的压力就叫做临界压力。 我们知道温度是物质分子热运动的统计平均值，而气体温度是气体分子热运动产生的。物理学上常使用绝对温度，用“K”表示，绝对温度以－273℃作为零度。气体制氮机温度的单位常用摄氏(℃)表示，水结冰的温度为0℃。摄氏和绝对温度的关系是T=t＋273。此外英国科学家还经常用“华氏温度”，符号为oF。炎夏季节 氮气保护轮胎备受青睐。当然，生活中所用的氮气，很多都是有制氮机设备、气调设备等制造出啦的。
好处一：减少爆胎几率；
车辆在行进过程中，轮胎温度逐渐升高，橡胶材料会释放出易燃的烯类气体，当填充空气的的轮胎温度达到气体着火点时，烯类气体发生自燃，会引起爆胎。而氮气为惰性气体，在惰性气体氛围内，烯类气体不会自燃，因而避免了爆胎的发生；
好处二：延长轮胎及相关部件使用寿命；
空气中所含的氧气、水分、油等物质，在温度升高时极易同车轮上的金属件或橡胶件发生氧化反应，导致金属件开裂、生锈、橡胶件老化等。因氮气是惰性气体，避免了同空气中这些物质不良化学反应的发生。可使轮胎热膨胀较少，整体轮胎组合比较安定。据统计，轮胎充氮后的使用寿命要比轮胎用压缩空气充填的使用寿命高出26%；
好处三：节省燃油；
充氮轮胎的摩擦系数较少，因与地面的摩擦力减少，所以可提高效率，降低燃料费（省油10%）；
好处四：降低轮胎扁压概率，稳定行走性能；
在橡胶内氮气分子比氧气分子体积大，因此充氮轮胎泄漏量少，可比用压缩空气充填的轮胎多出30%～40%的使用时间，不会产生轮胎扁压，同时充氮轮胎可抑制偏磨耗，使方向盘平稳安定
好处五：降低噪音；
因声音在氮气中传播速度较慢，故可降低车辆在行使中的噪音。
好处六：胎圈不易生锈和腐蚀 ；
因氮气中的水分含量较少，所以铝合金圈和钢圈不容易生锈、腐蚀。
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